Modulo Fluido Tema: 8
1.Parte metálica de las ruedas
1.1 La llanta
Es la parte metálica de la rueda que, mediante un perfil adecuado, soporta el neumático y permite la solidaridad del mismo al buje del vehículo a través de la pieza o piezas de acoplamiento .
La característica fundamental de las llantas es su perfil

1.Normas generales en el desarrollo de las prácticas
Antes de empezar la intervención del vehículo, es imprescindible consultar e interpretar la documentación técnica del vehículo para seleccionar los procesos de reparación más adecuados y conocer las operaciones particulares que sean necesarias, así como los valores de las comprobaciones, ajustes y reglajes.
-Las normas presentes en el desarrollo de las actividades:
.Aplicar procedimientos de prevención de riesgos laborales de acuerdo con lo establecido por normativa.
.Seleccionar los útiles y herramientas más adecuadas al trabajo que se va a realizar
.Mantener el entorno de trabajo limpio y ordenado.
.Limpiar y ordenar las piezas a medida que se desmontan y, si es necesario, marcar la posición para facilitar su montaje en el mismo lugar que ocupaban. Marcar el cableado y las conexiones eléctricas.
.Comprobar que los instrumentos y equipos de medida que se van a utilizar están en perfecto estado. Se realizarán las mediciones con la mayor precisión posible.
.En el montaje, emplear los productos específicos recomendados por el fabricante.
.Apretar los tornillos con los valores de par especificados en la documentación técnica.
.Recoger y almacenar adecuadamente los productos que pueden resultar contaminantes para el medio ambiente, tales como aceites usados anticongelantes filtros o baterías inservibles, para que sean recogidos por servicios autorizados, según las normas vigentes.
2.Extracción del grupo motopropulsor
La disposición más común actualmente en los vehículos es la de motor delantero transversal y tracción delantera, donde la opción más aconsejable es extraer el grupo motopropulsor o conjunto motor-caja de cambios-diferencial.
2.1 Preparación del vehículo
.Colocar el vehículo sobre un elevador de brazos o sobre caballetes, localizar previamente los puntos reforzados previstos para su levantamiento. El vehículo debe tener un apoyo estable y su peso estar centrado sobre el elevador.
.Quitar las dos ruedas delanteras, desconectar la batería y desmontar el capó.
.Vaciar el circuito de refrigeración y recoger el anticongelante.
.Vaciar y recoger el aceite del cambio.
2.2 Desmontaje de los elementos de unión del motor con la carrocería
.Caja de filtro y conductos de aire.
.Manguitos de refrigeración y calefacción.
.Conexiones eléctricas y trenza de masa.
.Elementos del encendido.
.Conexiones eléctricas y trenza de masa.
.Elementos del encendido.
.Conexiones eléctricas del motor de arranque.
.Cables de acelerador, embrague y velocímetro.
.Varillaje de la caja de cambios.
.Unión del tubo de escape.
Es aconsejable que elementos como el compresor del aire acondicionado y la bomba de dirección asistida se retiren del motor y se sujeten provisionalmente en la carrocería para evitar abrir sus circuitos.
2.3 Desmontaje de la transmisión
Para realizar esta operación se deben consultar siempre las instrucciones del fabricantes. Se desmonta la rótula de la dirección y la fijación inferior del amortiguador. Se quita la tuerca de fijación del árbol de transmisión. Se desplaza el conjunto portamangueta hasta extraer el palier, primero del buje y edespués del lado del digerencial.